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　　廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)對(duì)于防砸技術(shù)還是很重視的，大家知道為什么嗎?其實(shí)大家從字面意思就能理解到，防砸技術(shù)就是指防止廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)才使用過程中砸壞車主的車，從而造成不當(dāng)?shù)膿p失，那么目前大多數(shù)廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)都是自動(dòng)識(shí)別車輛然后抬起閘桿放行，車輛通過后再放下閘桿，這個(gè)時(shí)候有人會(huì)問，萬一這個(gè)廣告道閘的閘桿掉下來怎么辦?如果車輛還沒有完全通過就落下閘桿，勢(shì)必會(huì)造成車輛損壞。因此小編在此告訴大家，一般廣告道閘都會(huì)安裝有防砸裝置的，接下來馳安科技廣告道閘廠家的小編就來給大家詳細(xì)的介紹一下廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的五大防砸技術(shù)：

　　一、遇阻防砸-廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的防砸技術(shù)

　　概述：遇阻防砸也叫壓力防砸，它具備遇阻反彈裝置，在廣告道閘降下的途中如果碰到人或汽車，同時(shí)廣告道閘的閘桿底部的防砸膠條受到擠壓阻力，此時(shí)閘桿就會(huì)由下落逐漸轉(zhuǎn)化為上升，預(yù)防人或汽車被進(jìn)一步砸下，另外接觸阻力可以根據(jù)需求調(diào)節(jié)。

　　原理：遇阻反彈裝置由三部分構(gòu)成，壓力開關(guān)、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關(guān)和防砸膠條，當(dāng)閘桿落下時(shí)，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形，壓力信號(hào)就會(huì)通過壓力管傳輸?shù)綁毫﹂_關(guān)，同時(shí)壓力開關(guān)通過傳感器把信號(hào)傳送到閘桿開關(guān)，閘桿就會(huì)自動(dòng)抬起，當(dāng)障礙物離開后，防砸膠條恢復(fù)正常，閘桿重新降下。

　　遇阻防砸技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：成本較低，應(yīng)用廣泛。

　　遇阻防砸技術(shù)的缺點(diǎn)：受閘桿靈敏度影響，有時(shí)會(huì)造成不能及時(shí)抬起閘桿，需要調(diào)整合適的接觸阻力。

　　二、紅外線防砸-廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的防砸技術(shù)

　　概述：在廣告道閘出入口安放紅外線裝置，閘桿下落過程中，當(dāng)有人或車輛通過道閘口時(shí)，就會(huì)觸發(fā)紅外線裝置，此時(shí)閘桿就會(huì)自動(dòng)上升，反應(yīng)相對(duì)迅速，避免被砸。

　　原理：廣告道閘能道閘門口兩側(cè)裝有紅外線對(duì)射裝置，當(dāng)閘桿降下后，如果有障礙物進(jìn)入時(shí)，就會(huì)阻擋紅外線，此時(shí)道閘系統(tǒng)就會(huì)收到信號(hào)，閘桿自動(dòng)抬起。

　　優(yōu)點(diǎn)：判斷較準(zhǔn)確，不受閘桿靈敏度影響。

　　缺點(diǎn)：受震動(dòng)影響導(dǎo)致紅外線無法對(duì)焦，并且紅外線對(duì)射距離較小不適合較大入口停車場(chǎng)，另外容易受雨雪天氣干擾，防砸技術(shù)不穩(wěn)定，應(yīng)用范圍偏小。

　　三、地感防砸-廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的防砸技術(shù)

　　概述：廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的地感防砸技術(shù)就是在停車場(chǎng)廣告道閘出入口地下埋有地感線圈，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，通過線圈感應(yīng)信號(hào)防止砸車。

　　原理：通常會(huì)在廣告道閘處埋兩道線圈，一道放行、一道防砸。放行線圈埋在車輛進(jìn)入前的位置用來提前感應(yīng)車輛，廣告道閘系統(tǒng)收到信號(hào)就會(huì)升起閘桿，讓車輛通過;防砸線圈埋在閘桿位置，用于檢測(cè)閘桿下的車輛，使閘桿保持靜止避免砸到車身，當(dāng)汽車完全通過后再放下閘桿。注意兩道線圈至少間隔1.5米以上，不能靠得太近，避免造成線圈之間信號(hào)干擾。

　　優(yōu)點(diǎn)：防砸技術(shù)成熟，應(yīng)用最廣泛。

　　缺點(diǎn)：容易受強(qiáng)電磁干擾。

　　四、數(shù)字防砸-廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的防砸技術(shù)

　　概述：廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的數(shù)字防砸技術(shù)即采用數(shù)字化智能防砸技術(shù)，用于智能停車場(chǎng)廣告道閘。數(shù)字防砸本身集檢測(cè)、防砸系統(tǒng)一體化，不需要其他輔助設(shè)備，并且可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)閘桿運(yùn)作和車輛通行，當(dāng)閘桿在下落時(shí)遇阻，即迅速抬起，因此該防砸技術(shù)安全性相對(duì)較高。

　　原理：通過不斷檢測(cè)閘桿運(yùn)作電流，當(dāng)有人或車輛通過，電流就會(huì)超過設(shè)定值，使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)然后反向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)閘桿就會(huì)對(duì)應(yīng)停止降落然后上升，達(dá)到防砸效果。

　　優(yōu)點(diǎn)：防砸技術(shù)較先進(jìn)，不受外界環(huán)境干擾。

　　缺點(diǎn)：組建成本較高，適用范圍較小。

　　五、雷達(dá)防砸-廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的防砸技術(shù)

　　概述：廣告道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)的雷達(dá)防砸技術(shù)相當(dāng)于地感防砸的進(jìn)化版，即將線圈裝置變成了雷達(dá)裝置，并且由地下改成了地上。雷達(dá)防砸相比地感防砸不但可以更精準(zhǔn)的識(shí)別車輛，同時(shí)還能識(shí)別人和非機(jī)動(dòng)車，并且本身環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，不容易受外界因素干擾，大大降低失誤率和故障率。另外，雷達(dá)防砸裝置相比地感防砸安裝、維護(hù)更方便。

　　原理：與地感防砸相似，有兩個(gè)雷達(dá)裝置，一個(gè)放行一個(gè)防砸。放行雷達(dá)裝在車牌識(shí)別機(jī)箱上，防砸雷達(dá)則裝在道閘機(jī)箱上。當(dāng)有車輛進(jìn)入時(shí)，放行雷達(dá)感應(yīng)車牌識(shí)別系統(tǒng)拍攝，然后控制閘桿升起;車輛通過時(shí)，防砸雷達(dá)使廣告道閘的閘桿保持升起狀態(tài)，直到車輛完全通過才會(huì)放下廣告道閘的閘桿。

　　優(yōu)點(diǎn)：目前最先進(jìn)的停車場(chǎng)廣告道閘防砸技術(shù)。

　　缺點(diǎn)：由于雷達(dá)防砸技術(shù)較為先進(jìn)，還沒有完全成熟，因此應(yīng)用度有待普及。