日期：2021-03-31 編輯：馳安科技 閱讀量： 2705
現代化停車場廣告道閘系統是一種將人、車及停車場完全置于計算機軟件管理下的高科技智能道閘產品，主要由控制機、閘桿、軟件系統構成，集監控檢測、車牌識別、數據統計、閘門控制、支付打印、自助服務等多種功能于一體。廣告道閘需要管制人和車的出入，而閘桿的升起和降落決定了通行和止步。目前大多數停車場廣告道閘都是自動識別車輛然后抬起閘桿放行，車輛通過后再放下閘桿，如果車輛還沒有完全通過就落下閘桿，勢必會造成車輛損壞。因此停車場系統的安全性尤為重要，而這主要取決于道閘的防砸裝置，下面馳安科技廣告道閘廠家的小編就來為大家詳細的介紹幾種常見的防砸技術，具體內容如下：
一、遇阻防砸
概述：也叫壓力防砸，具備遇阻反彈裝置，在停車場廣告道閘降下的途中如果碰到人或汽車，同時閘桿底部的防砸膠條受到擠壓阻力，此時閘桿就會由下落逐漸轉化為上升，預防人或汽車被進一步砸下，另外接觸阻力可以根據需求調節。
原理：遇阻反彈裝置由三部分構成，壓力開關、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關和防砸膠條，當閘桿落下時，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形，壓力信號就會通過壓力管傳輸到壓力開關，同時壓力開關通過傳感器把信號傳送到閘桿開關，閘桿就會自動抬起，當障礙物離開后，防砸膠條恢復正常，閘桿重新降下。
優點：成本較低，應用廣泛。
缺點：受閘桿靈敏度影響，有時會造成不能及時抬起閘桿，需要調整合適的接觸阻力。
二、紅外線防砸
概述：在停車場廣告道閘出入口安放紅外線裝置，閘桿下落過程中，當有人或車輛通過道閘口時，就會觸發紅外線裝置，此時閘桿就會自動上升，反應相對迅速，避免被砸。
原理：智能道閘門口兩側裝有紅外線對射裝置，當閘桿降下后，如果有障礙物進入時，就會阻擋紅外線，此時道閘系統就會收到信號，閘桿自動抬起。
優點：判斷較準確，不受閘桿靈敏度影響。
缺點：受震動影響導致紅外線無法對焦，并且紅外線對射距離較小不適合較大入口停車場，另外容易受雨雪天氣干擾，防砸技術不穩定，應用范圍偏小。
三、地感防砸
概述：就是在停車場廣告道閘出入口地下埋有地感線圈，當車輛經過時，通過線圈感應信號防止砸車。
原理：通常會在道閘處埋兩道線圈，一道放行、一道防砸。放行線圈埋在車輛進入前的位置用來提前感應車輛，道閘系統收到信號就會升起閘桿，讓車輛通過;防砸線圈埋在閘桿位置，用于檢測閘桿下的車輛，使閘桿保持靜止避免砸到車身，當汽車完全通過后再放下閘桿。注意兩道線圈至少間隔1.5米以上，不能靠得太近，避免造成線圈之間信號干擾。
優點：防砸技術成熟，應用最廣泛。
缺點：容易受強電磁干擾。
四、數字防砸
概述：即采用數字化智能防砸技術，用于智能停車場廣告道閘。數字防砸本身集檢測、防砸系統一體化，不需要其他輔助設備，并且可以實時監測閘桿運作和車輛通行，當閘桿在下落時遇阻，即迅速抬起，因此該防砸技術安全性相對較高。
原理：通過不斷檢測閘桿運作電流，當有人或車輛通過，電流就會超過設定值，使電機停止轉動然后反向轉動，此時閘桿就會對應停止降落然后上升，達到防砸效果。
優點：防砸技術較先進，不受外界環境干擾。
缺點：組建成本較高，適用范圍較小。
五、雷達防砸
概述：雷達防砸相當于地感防砸的進化版，即將線圈裝置變成了雷達裝置，并且由地下改成了地上。雷達防砸相比地感防砸不但可以更精準的識別車輛，同時還能識別人和非機動車，并且本身環境適應性強，不容易受外界因素干擾，大大降低失誤率和故障率。另外，雷達防砸裝置相比地感防砸安裝、維護更方便。
原理：與地感防砸相似，有兩個雷達裝置，一個放行一個防砸。放行雷達裝在車牌識別機箱上，防砸雷達則裝在道閘機箱上。當有車輛進入時，放行雷達感應車牌識別系統拍攝，然后控制閘桿升起;車輛通過時，防砸雷達使閘桿保持升起狀態，直到車輛完全通過才會放下閘桿。
優點：目前最先進的停車場廣告道閘防砸技術。
缺點：由于雷達防砸技術較為先進，還沒有完全成熟，因此應用度有待普及。
以上五種停車場廣告道閘防砸技術就是目前常用的技術，今天內容就和大家分享到這里，內容僅供大家參考!如果想要了解更多關于廣告道閘的相關知識，請關注馳安科技廣告道閘廠家網站(http://www.fo-u.com)，我們會定期更新;如果想要咨詢廣告道閘價格，歡迎來電咨詢!
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